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轮式装载机结构及工作原理：

装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。发动机1的动力经变矩器2传给变速箱14，再由变速箱把动力经传动轴13及16分别传到前后桥10，以驱动车轮转动。内燃机动力还经过分动箱驱动液压泵3工作。工作装置由动臂6、摇臂7、连杆8、铲斗9、动臂液压缸12和摇臂液压缸5组成。⑨作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。动臂一端铰接在车架上，另一端安装了铲斗，动臂的升降由动臂液压缸来带动，铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。车架11由前后两部分组成，中间用铰销4连接，依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对转动，以实现转向。

　小型装载机的特色介绍：

    矿用装载机使用范围越来越广，假如想用矿用装载机进行矿洞工程，就一定要了解矿用装载机的特色，下面山东小型装载机的小编给我们介绍一下矿用装载机的一些特色。

　　矿用发掘式装载机首要用于空间狭隘的洞采工作的磷矿、铁矿、铜矿、金矿、银矿、铅锌矿、煤矿巷道等各种矿山、水电、地道工程的碎石土料收集及运送施工装车。其首要特色有以下几点：

　　1.底盘选用铰接式构造，转弯半径小，转向灵活，适用于狭小空间工作

　　2.该机液压操作，构造简单，操作便利，功能良好，质量牢靠

　　3.行走系统选用液力式变速箱和变矩器，在恶劣的工作环境中对不一样程度的工作场地产生扭矩力的不一样，对整机起维护效果

小型装载机动力换挡离合器损坏的原因，先来看离合器的活塞密封问题，如果出现这种问题大家可尝试试下下面这些方式：

      装载机行走或油温过高时,您需要确定离合器活塞密封不严或油压低,但传统的检测方法有时难以确定故障的原因,尤其是在没有电的情况下,检查密封圈的组装变速箱总成是更加困难。此时,气动阀可用于测试。

传输控制阀门(组装传输应在装货前控制阀),并依次传输油孔0.6 0.8 MPa的气体工厂,如果一个洞气体工厂,听到“”的和没有空气或空气进口计量泵、活塞与缸筒间的小节目和匹配良好密封的离合器;如果听到活塞摩擦夹紧块声音和空气大,然后离合器活塞与缸筒间的密封失效,应更换密封。入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此），同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形。

小型装载机在使用的时候需要进行维护的，那么维护的原则是什么呢？下面我们就来看看。

       1、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。

       2、按JB/Z194-83要求，并结合维修***实际，在进行维护时应遵循以下规定：

       (1)日常性***：检查油低壳油位；

       (2)50小时(或每周)：检查变速操纵手柄是否灵活有效；        (3)250小时(只在个250小时工作后才进行)：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯；

       (4)500小时：清洗油底壳过滤器，更换变速箱油液；

       (5)2000小时：对变速箱、变矩器解体检查检修。