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小型装载机过热现象的成因：

 小型装载机出现过热现象，通常表现在发动机、变矩器、驱动桥和制动器总成上。在正常情况下，小型装载机工作多长时间，这些总成均应保持一定的工作温度。除了发动机变速器油底外，若用手触摸时，会感到烫痛难忍，即表明该处过热。建议三：要在柴油机的水温高于55摄氏度，机油温度高于45摄氏度，才允许全负荷运转。例如发动机过热，说明冷却系统有故障，会引起发动机的事故；驱动桥过热多系缺少润滑油所致，如果不能及时排除，将引起齿轮及轴承等件磨损，变矩器及变速器的液压油过热，会引起离合器摩擦片磨损及变形等，因此对待过状，必须引起重视，查找原因，予以排除。

小型装载机的分类

常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。

　　1、发动机功率：

　　①功率小于74kw为小型装载机。

　　②功率在74——147kw为中型装载机

　　③功率在147——515kw为大型装载机

　　④功率大于515kw为特大型装载机

　　2、传动形式：

　　①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；

　　②液力传动：可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；

　　③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。

选购小型装载机的妙招：

　   就耗油量来说肯定是选择单缸比双缸低点，选购小型装载机肯定还要考虑到经济性，整车的结构耐用，那么接下来小编就选购装载机就简单提几点建议。

　   我们首先来选购我们的小型装载机发动机，单缸发动机连接都是靠皮带连的，在旧车后的启动跟离合器使用上回带来一点不便，尤其是我们的离合器特别容易产生一些问题问题，我们比较建议选压盘式离合这样的话发动机就只能选双缸及以上的了变速箱一般都是机械式，带有高底速这个基本不用考虑整车刚架结构看着结实也就可以了像以上说的在新车价位跟使用者的舒适度及以后的维修成本来说，是比较经济使用的像全液压的来说虽然使用方便但以后的维修成本很高，而且在性能方面我个人觉得不是很不稳定，容易产生问题。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。